AE70 滚柱式单向超越离合器
产品简介
AE70 滚柱式单向离合器是超重型工业级接触式有内圈超越传动部件，外圈采用 170mm 标准轴承外径尺寸，可与同规格重载调心滚子轴承、深沟球轴承并排安装在同一 K7 级座孔内，箱体结构紧凑、加工成本更低。产品采用多组超大直径精密滚柱楔形传动结构，额定承载扭矩 5813N・m，短时峰值可达 11626N・m，内圈极限转速 650rpm、外圈极限转速 900rpm，超越滑行阻力矩仅 320N・cm，重载工况下传动损耗极低。
产品为无内置轴承结构，内圈通过 DIN 6885.1 标准键槽与传动轴刚性联接，外圈 h6 精密公差可直接压入 K7 级座孔，搭配端面键槽实现正向扭矩刚性传递；特殊结构允许内外圈存在 ±3.8mm 轴向偏差，可有效抵消大型箱体加工、轴承安装产生的累计误差，大幅降低设备加工与装配精度要求。广泛适用于超大型减速机、矿井主提升机、冶金轧钢设备、大型港口输送设备、重型起重机械等极端重载工业传动场景的单向止逆、超越离合需求，是进口同规格超重型单向离合器的高性价比替代产品。
安装指南
1. 轴承配套要求：产品无内置轴承，必须搭配同外径规格的重载支撑轴承使用，由轴承承担全部轴向与径向载荷；推荐与同外径调心滚子轴承并排安装在同一座孔内，适配重载工况。
2. 内圈安装：内圈通过 DIN 6885.1 标准平键与轴联接，轴径公差符合 H7 要求；采用热装或液压压入方式装配，禁止直接敲击端面损伤滚道与工作面，装配后需保证内圈与轴无相对转动。
3. 外圈安装：外圈 h6 公差压入 K7 级座孔，配合端面键槽传递正向扭矩；压入过程需采用均匀压装方式，避免单边受力导致外圈变形；若座孔为 R6 公差且座体刚度足够，可依靠过盈配合直接传扭，无需键槽。
4. 座孔要求：座孔必须有足够的壁厚与整体刚度，避免压入外圈后座孔膨胀变形，导致过盈量不足、外圈打滑失效；座孔表面粗糙度与尺寸公差需符合设计要求。
5. 偏差控制：虽允许 ±3.8mm 轴向偏差，但安装时应尽量保证内外圈轴向对位，偏差越小运行越平稳、磨损越小、使用寿命越长。
6. 润滑前置：安装完成后正式投用前，必须加注规定的重载润滑介质，确保内部滚柱与滚道充分润滑，禁止干摩擦启动运行。
使用维护保养
1. 润滑介质：推荐采用重载工业齿轮油润滑，适合高速重载工况散热；中低速工况可采用 2# 极压锂基脂润滑，密封效果更佳；禁止使用普通润滑脂替代，避免重载工况下润滑失效。
2. 润滑周期：油润滑工况下每 3 个月检查油位与油品状态，每半年更换一次润滑油；脂润滑工况下每月补充一次润滑脂，高温、高粉尘、高负荷工况缩短补充周期至每两周一次。
3. 日常巡检：定期检查运行状态，监听有无异响、异常振动，检查温升是否正常（连续工作温升不超过 40℃），观察有无渗漏油情况，发现异常及时停机排查。
4. 定期检查：每半年拆检一次，检查滚柱、滚道磨损情况，清理内部杂质，更换老化润滑介质，磨损超限、出现点蚀的部件及时更换，避免故障扩大。
5. 存储要求：存放于干燥通风、无腐蚀性气体环境，油封包装完好，避免受潮锈蚀；禁止堆叠挤压、敲击磕碰，防止工作面变形、精度受损。
技术参数
技术参数表
| 型号 Type | 尺寸Size | 超运转速度 Overrunning speeds | 主要尺寸 Main dimensions | 重量Weight | 阻力矩 Drag torque | ||||||||||
| dH7 [mm] | TKN1) [Nm] | nimax2) [min-1] | namax3） [min-1] | Dh6 [mm] | D5 [mm] | D6 [mm] | L [mm] | S [mm] | f [mm] | e [mm] | b [mm] | t [mm] | [kg] | TR [Ncm] | |
| AE | 12 | 17 | 3100 | 6000 | 37 | 28 | 20 | 20 | 4.5 | 0.5 | 0.8 | 6 | 3 | 0.11 | 0.7 |
| 15 | 55 | 2300 | 5400 | 47 | 37 | 26 | 30 | 4.5 | 0.8 | 1.2 | 7 | 3.5 | 0.3 | 3.5 | |
| 20 | 146 | 2000 | 3600 | 62 | 50 | 35 | 34 | 5.5 | 0.8 | 1.2 | 8 | 3.5 | 0.55 | 8.4 | |
| 25 | 285 | 1700 | 2600 | 80 | 68 | 45 | 37 | 6.5 | 1 | 1.8 | 9 | 4 | 0.98 | 14 | |
| 30 | 500 | 1500 | 2100 | 90 | 75 | 50 | 44 | 6.2 | 1 | 1.8 | 12 | 5 | 1.5 | 23 | |
| 35 | 720 | 1300 | 1950 | 100 | 80 | 55 | 48 | 3.8 | 1.5 | 1.8 | 13 | 6 | 2 | 60 | |
| 40 | 1030 | 1200 | 1700 | 110 | 90 | 60 | 56 | 3.8 | 1.5 | 1.8 | 15 | 7 | 2.8 | 72 | |
| 45 | 1125 | 1050 | 1600 | 120 | 95 | 65 | 56 | 3.8 | 1.5 | 2.6 | 16 | 7 | 3.3 | 140 | |
| 50 | 2150 | 950 | 1300 | 130 | 110 | 75 | 63 | 5.8 | 2 | 2.6 | 17 | 8 | 4.2 | 180 | |
| 55 | 2675 | 850 | 1200 | 140 | 115 | 82 | 67 | 3.8 | 2 | 2.6 | 18 | 9 | 5.2 | 190 | |
| 60 | 3500 | 800 | 1100 | 150 | 125 | 90 | 78 | 7.6 | 2 | 2.6 | 18 | 9 | 6.8 | 240 | |
| 70 | 5813 | 650 | 900 | 170 | 140 | 100 | 95 | 7.6 | 2.5 | 2.6 | 20 | 9 | 10.5 | 320 | |
参数说明
1. 扭矩基准：额定扭矩为长期稳定工作扭矩，最大峰值扭矩 Tmax = 2 × TKN = 2060N・m（短时冲击承载）
2. 转速基准：内圈极限转速对应外圈固定工况；外圈极限转速对应内圈固定工况
3. 公差配合：内孔 H7 公差与轴配合；外圈 h6 公差推荐压入 K7 级座孔，过盈配合传扭
4. 传扭方式：座孔 K7 公差时需配端面键槽辅助传扭；座孔 R6 过盈量更大时可免键槽传扭（需座孔有足够刚度）
5. 轴向偏差：内外圈允许 ±S/2 轴向偏移，S=3.8mm 即允许 ±1.9mm 偏差
产品结构图
产品结构
外圈（h6 公差外圆、端面传扭键槽）、内圈（H7 内孔、DIN 标准键槽）、精密滚柱组、楔形滚道、复位弹簧、保持架、倒角工作面
产品特点
1. 标准轴承外径设计，重载箱体适配性强
外圈外径采用 170mm 标准轴承尺寸，可与同规格重载支撑轴承并排安装在同一 K7 级座孔内，无需额外设计安装法兰，简化超大型减速机、提升机箱体结构，大幅降低大型铸件的加工难度与成本。
2. 5813N・m 超重载扭矩，矿山冶金级承载能力
采用多组超大直径精密滚柱与优化楔形滚道设计，接触面积大、受力均匀，额定扭矩达 5813N・m，峰值可承受 11626N・m 冲击载荷，锁止响应迅速无打滑，止逆刚性极强，完全满足矿井主提升机、大型轧钢设备等极端重载工业设备的工况需求。
3. 双公差配合设计，传扭方式灵活可选
外圈 h6 级精密公差，适配 K7 级座孔过盈安装 + 端面键槽辅助传扭，可应对高频冲击、正反转频繁的极端工况；若采用 R6 级过盈座孔且座体刚度充足，可依靠过盈摩擦力直接传扭，无需键槽加工，适配不同重型设备的箱体设计需求。
4. 低阻力矩超越，重载工况运行效率高
滚柱与滚道经超精磨削加工，配合精度极高，超越状态下摩擦阻力极小，阻力矩仅 320N・cm，超重型设备空转、滑行阶段能耗大幅降低，有效提升传动系统整体运行效率，减少大型设备的运行成本。
5. 大轴向偏差容错设计，降低大型设备装配难度
结构允许内圈与外圈存在 ±3.8mm 的轴向装配偏差，可有效抵消大型箱体铸造、轴承安装带来的累计误差，降低对大型设备加工精度与现场装配精度的要求，避免因偏载导致的异常磨损与寿命衰减。
6. 重载轴承级合金钢，耐磨抗疲劳寿命长
核心滚柱、内外圈滚道均采用重载轴承级高碳铬合金钢，经多道淬火热处理与精密超精加工，表面硬度高、耐磨性强、抗接触疲劳性能优异，长期超重载高频启停工况下不易出现磨损、点蚀、失效，使用寿命远超普通规格单向离合器。
应用场景
1. 超大型工业减速机：大功率齿轮减速机、行星齿轮箱防逆转止逆部件，防止停机倒转冲击损坏齿轮与电机
2. 矿井主提升输送设备：矿井主提升机、大型刮板输送机、重型皮带输送机防倒转保护，起重卷扬机单向承重制动
3. 冶金矿山重型机械：大型轧钢设备、选矿机械、烧结设备、矿山钻探机械的单向止逆与超越离合传动
4. 重型港口输送设备：港口散料输送线、大型装船机、卸船机的单向传动、防倒转保护
5. 大型能源环保设备：大型引风机、循环水泵、污水处理设备、垃圾焚烧发电设备传动系统防逆转保护
6. 重型起重工程机械：大型起重机、履带吊卷扬机构、液压泵传动辅助止逆
7. 大型造纸印刷设备：大型纸机、轮转印刷机、重型纸板包装机的分度传动、单向送料机构
常见问题
Q1：AE70 和同规格带轴承单向离合器有什么区别？
AE70 为无内置轴承设计，仅承担单向传扭功能，轴向与径向载荷由外接重载轴承承担，分工明确，整体承载能力与使用寿命远高于一体式带轴承离合器；同时可根据工况灵活选配不同类型、不同精度的轴承，适配性更强，维护成本更低。
Q2：额定扭矩 5813N・m 能长期满载使用吗？
5813N・m 为额定标称扭矩，可长期稳定承载，但建议长期工作载荷控制在额定扭矩的 70% 以内，可显著延长产品使用寿命；短时冲击载荷可承受最高 11626N・m，但不可频繁处于峰值工况，避免疲劳损伤。
Q3：外圈压入 K7 座孔后，必须用端面键槽吗？
冲击载荷大、正反转频繁的工况，必须配置端面键槽辅助传扭，避免外圈与座孔之间出现打滑；若工况平稳、冲击小，且座孔采用 R6 过盈公差、座体刚度充足，过盈摩擦力足够传递额定扭矩时，可省略键槽。
Q4：超越状态下阻力矩 320N・cm 是大还是小？
320N・cm 是同扭矩等级超重型产品中的较低水平，超越滑行阻力小，超重型设备空转能耗低，适合需要频繁超越滑行的工况；阻力矩越小，超越状态下的摩擦损耗越小，传动效率越高，设备运行成本越低。
Q5：转速低于 650rpm 可以使用吗？
可以，650rpm 是内圈固定工况下的极限转速，低于该转速均可稳定使用；低速工况下润滑效果更佳，磨损更小，使用寿命更长；仅需注意低速工况下需保证润滑介质充足，避免干摩擦。
Q6：支持非标定制吗？可以调整哪些参数？
支持全流程 ODM/OEM 定制，可调整内径、外径、宽度、扭矩等级、键槽规格、公差配合、锁止方向、滚柱数量等参数，也可定制带轴承、带密封、带法兰的组合式重载离合器总成。
资料下载
AE 系列单向离合器技术参数表.xlsx
AE70 安装尺寸工程图纸
AE 系列滚柱式单向离合器选型手册.pdf
AE 系列单向离合器安装使用说明书
产品出厂检测报告
